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华为在2018年确立了以车路协同为主的未来发展路线，其在2018年先后发布了C-V2X芯片、首款商用C-V2XRSU（路侧单元）、OceanConnect智能交通平台以及移动数据中心MDC600。

印度电子和信息技术部在声明中表示，“尽管在半导体和显示芯片制造这一新兴领域提交申请的时间很紧，但仍获得了不错的反响。

这些指标都显示上海已经成为国内当之无愧的新能源汽车之都。

1-7月，朗逸累计销售20.34万辆，已经被卡罗拉超越，与轩逸的差距更是拉大至约9万辆。

对此，时任马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦也曾表示，产品线老化、不够丰富是一汽马自达面临的最大挑战，一汽马自达需要新车型挽救危局。

第一，微控制器家族产品互补，进一步完善车身电子应用领域；第二，信息娱乐、仪表与人机交互领域（触摸式），赛普拉斯提供了包括无线互联在内的丰富的产品组合；第三，赛普拉斯是全球第二大车规级存储半导体供应商，市场份额占13.2%。

长期以来中国半导体严重依赖进口，作为国内数一数二的汽车半导体巨头，比亚迪半导体融资上市，对国内汽车半导体产业意义重大。

同时，3月，疫情致使海外车企出现大面积停产，与国内车市的缓慢复苏，形成反差对比，这也将有助于中国本土车企如吉利、长城、长安、奇瑞等在销售体量上赶超部分欧洲车企。

通用汽车表示，该专利是一个可将汽车改造为自动化汽车的系统，并且通用汽车认为将汽车变成自动驾驶汽车的解决方案，需要在方向盘、制动和油门踏板上安装电机，以及一套全面的传感器。

诸如自适应巡航控制这类功能是先进驾驶员辅助系统（ADAS）的示例，并且可以被认为是第1级的能力。

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